Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na letošním mezinárodním autosalonu ve IAA Frankfurtu představila Suzuki nový koncept sportovního vozu segmentu D, nazvaný Kizashi. Tento koncept je třetí fází strategie Suzuki představit dynamické vozy, přinášející současně také praktičnost.
Prvním vozem, vyrobeným podle této strategie, byl Swift, který získal celosvětově mnoho ocenění za dynamiku i design. Podobně dopadly i další modely Grand Vitara a SX4, které se rovněž těší velkému zájmu zákazníků.
Koncept Kizashi názorně demonstruje pokrok, který Suzuki dosáhla. Slovo "Kizashi" v japonštině znamená "předehra" nebo "ochutnávka". Má tak symbolizovat změny, kterými Suzuki prochází a naznačit směr, kam se bude vývoj vozů této automobilky ubírat.
Ústředí téma designu konceptu Kizashi je "dynamický atlet v pohybu". Ideály vozů segmentu D se totiž dají shrnout podobnými atributy, jako u úspěšných atletů: odhodlání k pokoření sportovních výzev, fyzická síla, jež vychází z každodenního tvrdého tréninku, hezké tělo bez jakékoliv nadbytečné hmotnosti a vzhled a důstojnost pravého šampióna.
Koneckonců, sami na fotografiích zhodnoťte, jak se Suzuki podařilo vyjádřit výše zmíněné atributy. Rozhodně k tomu přispívají výrazný přední nárazník, velká kola, vhodná barva karoserie, chromované doplňky. dlouhá přední kapota, ukrývající výkonný motor i aerodynamické a hladké křivky.
Vůz vycházející z Konceptu Kizashi by se v budoucnu dokonce mohl stát vlajkovou lodí Suzuki. Jsme zvědavi na další vývoj tohoto konceptu a jeho případnou produkční verzi.
Zdroj: Suzuki
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
