Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letošní frankfurtský autosalon se nesl v duchu ekologie a ani menší japonská automobilka Daihatsu v tomto směru nepřijela nepřipravena. Její koncept HSC (Heart & Smile Concept) představuje vizi kompaktního městského vozu se zaměřením na vysokou užitnou hodnotu a nízké náklady.
Základní silueta vozu respektuje v současné době oblíbený vejčitý tvar, jenž je nejen moderní a líbivý, ale i praktický co do využití interiéru a nízkého koeficientu odporu vzduchu. Jeho nízká hodnota se pak odráží v nižší spotřebě a nižší produkci škodlivin. Vejčitý tvar a malé převisy před nápravami však spolu příliš dohromady nejdou, designéři ale tuto problematickou část vyřešili tak, že na ni upozornili vytaženými blatníky, zvláště pak v případě předního. Exteriér mnoho nového a neotřelého nepřinesl, více pozornosti bylo věnováno užitné hodnotě.
Koncept se vyznačuje plochou podlahou a absencí sloupků mezi předními a zadními dveřmi. Lze předpokládat velmi pohodlné nastupování. Čtyřmístný automobil působí uvnitř podobně jako jiné koncepty značně futuristicky, především pak sedadla na první pohled připomínají modernější umělohmotné sedačky z tramvají MHD.
O pohon se stará benzínový tříválec s objemem 660 ccm, jenž má produkovat výkon 47 kW. Malý výkon, nízká váha, převodovka CVT, to vše je zaměřeno na nízkou spotřebu a HSC má ujet 100 kilometrů za 4,1 litru benzínu.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
