Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská automobilka se snaží udržet v pozici světové jedničky ofenzivní taktikou. V Evropě chce zaútočit na konkurenci také přes ekologii a množství oxidu uhličitého na jeden ujetý kilometr.
Toyota si nastavila sama sobě cíl. Od začátku roku 2009 chce mít v průměru menší množství produkce CO2 na kilometr jízdy než 140g, a to za všechny své modely.
Některé automobilky přistoupily k honu za nižšími zplodinami maloobjemovými motory, úzkými pneumatikami, hybridními pohony atd., Toyota však k problému přistoupila mnohem radikálněji.
Od roku 2009 nebude v Evropské unii nabízet svůj velký SUV Landcruiser, ale nahradí ho malým automobilem vycházejícím ze studie iQ, který představila Toyota ve Frankfurtu.
Jen samotné městské autíčko menší současného Yarisu bude produkovat méně CO2 než 100 g/km...
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
