Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Soutěž o nejbezúčelnější tuning nabírá na obrátkách. Představujeme žhavého kandidáta.
Tuning může být vrcholně účelný, zbytečný a nakonec i totálně bezúčelný. Přesně takový nám předvádí majitel autohrdiny dnešního videa.
Mít lambodveře, tedy dveře, které se otevírají směrem nahoru, to je dnes mekkou kažého správného tunera. Když však přední lambodveře nestačí, přicházejí na řadu další, trochu brutálnější úpravy. A proč zůstat jen u předních dveří? A vůbec, proč zůstávat jen u dveří?
Na závěr dnešní předmluvy si neodpustím malou poznámku, máte-li v archivu nějaké vtipné, kuriozní, zajímavé či jinak zábavné video, budeme rádi, když napíšete odkaz na něj do komentářů pod článkem.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
