Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault se bude snažit ve Frankfurtu zaujmout. Autosalon začíná již za pár hodin, automobilky tak finišují s přípravami a představováním modelů. Zde máme novou Lagunu ve verzi Coupé.
Je to vlastně jen pár dní, co jsem zde představoval novou generaci úspěšného Renaultu Laguna, již nyní je na světě další karosářská studie na lagunové téma. Projekt Coupé má posílit image značky i modelu samotného.
Laguna jako taková je již realitou. Karoserie kupé je zatím pouhým konceptem. Ale...podívejte se na něj, zepředu je to jasná laguna, boční pohled dává najevo sériovost podobně, jako záď, která se sice od sériové Laguny dosti liší, ale o to je krásnější, sportovnější a více sexy. Jen ten interiér se snaží ze všech sil zakrývat to, že jde vlastně o koncept něčeho, co je již dávno odsouzeno k sériové produkci a na studii jsou jen testovány poslední ohlasy veřejnosti před spuštěním výroby.
Do továren však půjde kupátko se sériovým interiérem, takovým, jaký nabízí Laguna sedan. Ze sedanu bude potom vycházet i zbytek, tedy podvozek, karoserie, elektronika a motorizace. Vypuštěny budou ty základní, zato silnější přibudou. Šuškanda dokonce šušká i něco o šestiválci od Nissanu, pravděpodobně bude použit ten, který se ukrývá pod kapotou Nissanu Murano, který je odvozený od 350Z, ale poskytuje poněkud umírněnější charakteristiku.
Každopádně Peugeot 407 coupé dostane velmi vážného soupeře.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
