Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Možná se to zdá být dnes neuvěřitelné, ale stačilo málo a automobilka Porsche mohla stát v České republice. Otec jejího zakladatele, Ferdinand Porsche, pochází z naší země.
Jste překvapeni? Je to ale skutečně tak a Ferdinand Porsche je náš rodák. Narodil se 3. září 1875 a proslavil se konstrukcí dnes již legendárního VW Brouk. Stačilo tak málo a brouk by byl možná náš… Zpočátku se zdálo, že Porsche našel smysl svého života v elektřině. Ve svých 18 letech odešel do Vídně, kde se začal zabývat konstrukcí automobilů. První úspěch zaznamenal, když sestrojil revoluční elektromobil.
Vystřídal hned několik firem, kde působil jako konstruktér, až si nakonec založil vlastní firmu Dr. Ing. h.c. F. Porsche Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Konstruktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau . Zpočátku bylo jeho cílem vyrábět vozy lidového vzoru (neměcky Volks Šaten). Tyto vozy měly být také prodávány za lidovou cenu pod 1 000 marek. Jenže přišla válka a rodinné vozy byly vytlačeny obrněnými vozidly. Porsche začal vyrábět tanky a vojensky přizpůsobené automobily.
Temná minulost a spolupráce s nacisty dostihla i jeho. Po válce byl uvězněn na 22 měsíců vězení. Otěže převzal jeho syn Ferdinand, který se vrátil k původnímu nápadu otce VW Broukovi. Zároveň začal připravovat první sportovní vozy, do kterých dokonce zpočátku používal díly z brouka.
Ferdinand Porsche zemřel ve svých 75 letech na infarkt, ale přestože v České republice nepobýval, zůstalo mu české občanství.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.