Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Že by si záchranáři v USA pořídili poněkud rychlejší sanitku?
Potřebujete-li sanitku, musí pro vás přijet v určitém termínu, pohybuje se někde kolem čtvrthodiny.
Kdyby však saniťáci nakoupili takové sanitky, jaké uvidíte na přiloženém videu, mohla by se tato doba zkrátit na polovinu. Tedy pokud by trasa nevedla přílišnými serpentinami.
O větší schopnosti tohoto vozu zatáčet totiž silně pochybuji. Také si nejsem jist prostorem pro nemocného, mám obavu, že většinu zabírá motor.
Hned jak se konstruktérům podaří vyřešit problém trochu méně plynulému popojíždění, snad již nic nebrání tomu, aby byly tyto vozu nasazeny do provozu. Nebo snad ano?
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
