Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dva největší modely Volva dostanou své nejmenší motorizace. Důvodem je, jak jinak, snižování spotřeby a s ní souvisejících emisí.
Oba motory mají jedno společné, jde o dvoulitry a stanou se základními jednotkami v obou modelech. Zde však podobnost končí, každý si totiž rád pochutnává na trochu jiném palivu.
Benzínový dvoulitr má výkon 145 koní (107 kW) a dává 185 Nm točivého momentu. Jde o motor s hliníkovým blokem a moderním přímým vstřikem. Průměrná spotřeba se pohybuje na hodnotě 8,1l/100 km u sedanu S80 a 8,3 l/100 km u kombíku V70.
Dieselový agregát dává rovných 100 kW (136 koní) a točivý moment 320 Nm. Volvo deklaruje, že motor má mít výbornou odezvu na plyn a to i přes jeho přeplňování.
Spotřeba se bude pohybovat na šesti litrech u V70 a 5,9 litrech u sedanu S80. Motor je vybaven technologií Common-rail druhé generace a filtrem pevných částic, který je bezúdržbový. Jinak řečeno, usazené částice se po čase vypálí samy, aniž by na vyčištění byl třeba zásah zvenčí, vše obstará řídící jednotka.
Zdroj: Volvo
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
