Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Hybridů přibývá jako hub po dešti a žádná automobilka nechce zůstat pozadu, Peugeot nevyjímaje.
Na Autosalonu ve Frankfurtu bude představen koncept hybridního modelu 308. Po úspěšném vpádu Toyoty a Hondy do myšlení ekologů, volí Peugeot o něco jinou cestu. Zatímco zbraní Toyoty byl benzínový agregát spřažený s elektromotorem, Peugeot věří v dieselovou budoucnost, jeho modely budou kombinovat s elektromotorem vznětový agregát.
Důvod je prostý, diesel je účinnější než benzín, takže je takto možné dosáhnout ještě nižší spotřeby paliva a tím i emisí CO2. Problémem jsou pak ostatní emise, ale i ten problém se daří řešit instalací filtrů a zlepšováním práce agregátu.
Za finanční podpory tamní vlády se francouzská automobilka pokusila vyvinout diesel použitelný pro modely koncernu PSA Peugeot Citroen. Jak to nakonec dopadlo?
Základem je malý diesel o objemu 1,6 litru přeplňovaný turbodmychadlem s výkonem 109 koní a točivým momentem 260Nm. Když to všechno podpoří elektromotor o výkonu 22 koní a točivým momentem 120 Nm, je možné dosáhnout abstinující spotřeby 3,4 litru na jedno sto kilometrů.
Příchod na trh je plánován mezi roky 2009 a 2010.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
