Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Voní vám nafta? Tak to budete dozajista nadšeni z nového motoru pro Volvo C70. Je to kabrio, takže své oblíbené vůně si budete moct užít plnými doušky.
Chtě nechtě, všechny automobilky jsou více, než na jakýchkoliv tradicích, závislí na svých zákaznících. U Volva se o nějakém osudovém benzínovém propojení mluvit sice nedá, ale u kabrioletu už docela ano. Chce-li to trh, musí i ta nejkonzervativnější značka vyjít zákazníkům vstříc. Třeba se dočkáme i dieselového Rollse...
Ale zpět k Volvu. Jejich kabriolet C70 dostává pro nový modelový rok i nový motor. Bude to základní dieselová a celkově i nejslabší a objemově nejmenší jednotka v nabídce. Ze svého objemu 1997 cm3 bude generovat poměrně slušných 100 kW, neboli 136 koní. Točivý moment vystoupal na 320 Nm a to už při 2000 ot/min.
Díky tomu zrychlí na stovku za rovných 11 sekund, tedy za stejný čas, jako základní benzínová motorizace s objemem 2,4 litru. Rafička tachometru dosáhne na dvoustovku a překoná ji o dalších pět kilometrů, tedy opět stejně, jako benzínový pětiválec. Na rozdíl od něj má však kombinovanou spotřebu jen 6,1 litru na 100 km. Svůj díl na tom může má šestistupňová předovodka, protože benzínový agregát má pouze pětikvalit.
Volvo počítá s tím, že 20 % vozů, které se prodají v Evropě, bude mít pod kapotou právě čtyřválcový diesel. Celkově se tedy vyrobí 2000 kusů ročně a z pohledu celosvětové statistiky bude zastoupení motoru 2,0D asi desetiprocentní.
V základu bude motor disponovat filtrem pevných částic, což je chválihodná politika, kterou by měly převzít všechny automobilky. Motor je v současné době již k objednání a to za ceníkovou cenu 1 140 000 Kč.
zdroj: Volvo
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?