Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V pátek a sobotu 13-14. 7. se v prostorách parkoviště před obchodním centrem Avion Shopping Parku Brno konal sraz amerických aut. Nemohl jsem tam chybět se svým fotoaparátem.
Již poosmé se konal v prostorách Shopping Parku sraz amerických vozů. Fotografie z tohoto ročníku jsou přiloženy ve fotogalerii, neodpustím si však krátký komentář.
Na „lov“ jsem se vydal v sobotu ráno. Přijel jsem ještě před oficiálním zahájením, které mělo proběhnout v 10 hodin. Lidí ještě nebylo příliš a bylo co fotit. Ostré slunce nadcházejícího letního dne se již stačilo plně probudit a řezalo svými paprsky vše, co mu přišlo do cesty. Nepříjemné to bylo zvláště pro fotoaparát, protože nablýskané americké vozy házely nepříjemné odlesky. Nakonec se mi přece podařilo něco nafotit. Bohužel, fotil jsem asi příliš divoce a zrcadlovky jsou známé svojí nemalou spotřebou energie, takže se mi vybily obě baterie. V tu chvíli jsem byl rád, že jsem zainvestoval do výtečného fotomobilu jedné nejmenované japonské značky. Doufám tedy, že vezmete zavděk i několika málo fotkami, které mají svůj původ v mobilu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
