Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Každý nový výrobek se musí nějak prezentovat. Trh je zkrátka trh a ten byl i v době, kdy to nebylo tak úplně zřejmé.
Jestli jsem o včerejším videu říkal, že je již poněkud staršího data natočení, nevím jak nazvat tento kousek. Snad muzeálním. I v době hluboké totality a centrálně plánované ekonomiky fungovalo něco jako trh. A součástí trhu je samozřejmě i reklama.
Ani Trabant se tomu nevyhnul a tak si dnes můžou ti, kteří onu dobu zažili, zavzpomínat a my, kteří jsme příliš mladí, se můžeme alespoň trochu pobavit při pohledu na odkaz své doby.
Snad jen pro zajímavost několik technických údajů k Trabantu – pod bakelitovou kapotou se nacházel dvoutaktní dvouválec o výkonu 23 koní (17 kW) a objemu 0,6 litru. To vše v autě, které mělo pohotovostní hmotnost 600 kg a celkovou maximální přesně jednu tunu. Maximální rychlost činila asi 100 km/h.
Máte tip na dobré autovideo? Dejte nám na něj odkaz do diskuze, nebo přímo na můj mail
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
