Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Land Rover je výrobce jak těch pravých off-roadů v modelové řadě Defender, tak i luxusních terénních vozů Range Rover. Jsou to žravé stvůry s vysokými emisemi, jak tedy splnit nové emisní limity?
Podívejme se na to. Range Rover – 530-500 g/km, Range Rover sport – 350-530 g/km, Freelander – 195-265 g/km. Řeč je samozřejmě o emisích CO2, jakým způsobem může automobilka s takovýmto portfoliem dosáhnout průměrných emisí 130 g/km, jak to nařídila Evropská komise?
Řešení existují. Jednou možností je zahrnout své modely papírově k jiné značce, která vyrábí takové modely, aby byl limit splněn. Takto se pravděpodobně zachová například Ferrari, když se z nich stanou Fiaty. Naoko. Druhou alternativou je začít vyrábět vůz, který by snížil průměrné emise automobilky a pomohl tak ke splnění limitu. Takto se zatím jeví právě Land Rover.
Ten chce totiž začít vyrábět offroadek, který bude ještě menší, než Freelander. Nedá se očekávat, že půjde do nepříliš velkého trhu opravdových mini off-roadů, které v současné době okupuje například Suzuki Jimny, neboť prodeje zde by nebyly příliš vysoké a navíc kupříkladu právě Jimny nemá emise vzhledem ke své velikosti zrovna nejnižší, 174 g/km.
Je tedy nejpravděpodobnější, že nový Land Rover bude soupeřit především s dvojčaty Suzuki SX4 a Fiat Sedici. I tak se ale budou muset inženýři ve Velké Británii hodně snažit, protože emise těchto dvojčat jsou stále, vzhledem k limitu od EK, dosti vysoké, pohybují se někde mezi 160-175 g/km. A to na průměrných 130 vážně nestačí.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
