Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
„Tunit“ se dá cokoliv. Od supersportů, přes klasická auta až po koloběžky. Někde tam stojí věčně posmívaný Trabant. Jeden hrdý majitel přivezl svého miláčka i do jednoho populárního pořadu...
V současné době jsou Trabanty spíše vyhledávaným sběratelským artiklem, ale nebylo tomu tak vždy. Modrý kouř z výfuků dvoutaktních motorů se stal téměř legendou, stejně jako typický zvuk dvoutaktního dvouválce.
Hudební televize MTV dává jako jednu ze svých show, i pořad Pimp my ride, kam vyberou ty snad nejhorší vraky z celé USA, potažmo z celé Evropy, aby z nich udělali nablýskaná, reproduktory a displeji osázená vozidla posazená na obřích kolech. Tentokráte se jim dostal pod ruku Trabant 601 kombi z roku 1978. Ze „splašeného bakelitu“ se podařilo vyrobit tu správně „tuněnou káru“. Zda se jim to povedlo či ne se můžete přesvědčit v přiloženém videu. Dialogy jsou přeloženy do polštiny.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
