Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vozy Radical jsou již dnes jedněmi z reálně nejrychlejších vozů, které kdy dostaly povolení k provozu na pozemních komunikacích. Ale fimě to stále nestačí a chrlí další silnější a rychlejší modely. Dočkáme se dalšího rekordu na severní smyčce Nurburgringu?
Společnost Radical Motorsport byla založena v lednu 1997. Začínala jako výrobce speciálů pro závody a v prvním roce vyrobila 10 vozů 1100 Clubsport.
V roce 2002 vyjel Radical SR3, 252 koní výkonný a půl tuny vážící stroj homologovaný pro závody FIA třídy C3. Sílu generoval motor Suzuki o výkonu 1,3 – 1,5 litru. Prodejní úspěchy přiměly Radical k vytvoření firemního závodního šampionátu právě s vozy SR3. Díky tomu, že Radicaly mohou být ve Velké Británii homologovány pro běžný provoz, pokusila se firma o překonání rekordu na Nordschleife v kategorii produkčních vozů. To se jim také s časem 7:19 povedlo.
Vše pokračovalo roku 2004 typem SR4, který byl menší a tím pádem ještě o něco lehčí. Měl také lepší aerodynamiku.
Rok na to přišel SR8. Využívá základů šasi SR trojky, ale je poháněn vlastním V8 o objemu 2,6 litru. Ten ve skutečnosti vznikl spojením dvou čtyřválců Suzuki Hayabusa o objemu 1,3 litru. Konečný výkon se vyšplhal na neskuetčných 363 koní (270 kW), díky kterým pokořili vlastní rekord Nurburgringu. Nový čas: 6:55.
I to je však Radicalu málo. Nový motor má objem 2,8 a vydoluje ze sebe 455 koní, tedy o celých 95 víc, než dříve. Při hmotnosti 630 kg má poměr výkon/váha 722 koní na tunu, čímž spolehlivě strčí do kapsy i Veyron. Jméno SR8LM bychom si asi měli pamatovat. Ještě o něm určitě uslyšíme.
Pokud vám nestačí jen drandit po okruhu a rádi byste se ve svém miláčkovi svezli i domů, není problém, Radical vám svůj produkt rád přihlásí pro běžný silniční provoz.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.