Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Máte zájem o Audi TT roadster a rádi byste ho používali i k trochu rychlejší jízdě? Abt vám v tom rád pomůže.
Abt není na trhu žádným nováčkem. Jeho historie se táhne už z devatenáctého století, původně rodinná firma vyráběla části na koňské povozy. S příchodem aut se změnil i sortiment a v současné době je firma Abt partnerem automobilek Volkswagen a především Audi, které pomáhá vyhrávat závody DTM.
Mimo závodění se však zabývá i tuningem. Audi TT už Abtu sice pod rukama prošlo, již jsme o tom psali ZDE, ale konečně došlo i na verzi Roadster. I roadster dostal nový, dynamičtější kabátek, který mu opravdu sluší.
Co by to ale bylo za tuning, kdyby se neodehrály žádné změny v motoru, že? Nový kompresor se zasloužil o navýšení výkonu na 355 koní (262 kW) se kterými zrychlí na stovku za 5 sekund. Abt umí tunit i 2,0 TFSI, tomu je schopen poslat do stáda od 40 až do sta dalších, čerstvých koníků na konečný výkon 240 - 300 koní (177 - 221 kW). O ubrzdění celého stáda se postará zesílený brzdový systém s brzdovými kotouči do rozměru 380 mm a aby se koníčkové v zatáčce nevysypali, je k dispozici i kit na odpružení.
Co se pneumatik týče, tuner doporučuje obout buď devatenáctky, nebo rovnou dvacítky. A teď už jen vyrazit... a nejen na promenádu, tam by se koníčkové nudili.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
