Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak skloubit silný vůz a zároveň denní provoz? Tak to je častá otázka movitých zákazníku při koupi supersportů. Zdá se, že AC Schnitzer na něj našel recept – Bmw 6 Tension Street.
AC Schnitzer není v tuningu německých vozů Bmw žádným nováčkem, není potom divu, že s šestkovou řadou si pohrál jak se patří. Začalo se nejprve aerodynamikou, ta se skládá z několika komponentů vyrobených přímo v dílně AC Schitzeru, jedná se především o přední nárazník s vyšším přítlakem a většími průduchy pro chlazení motoru, samozřejmě se nesmělo zapomenout na prahové nástavce a zadní nárazník, které plynule navazují na linie vozu. Úpravou prošlo také zadní víko kufru a nový tvar průduchů v blatnících. Atypickou černo – bílou barvu doplňují 20-ti palcová kola s šířkou 9 a 10“ s váhou pouhých 10,5 kg! Pořádnou stabilitu získal Tension Street díky novému podvozku, který je přitvrzen a o 30mm níže k zemi.
Důležitou roli tohoto sporťáku hraje motor, jako 8 válců pod kapotou rozbuší tep každého z nás a zvuk se postará o spanilý průjezd mezi ostatními přihlížejícími občany. Výkon motoru u 645i a 650i dokáže AC Schnitzer zvednout na úctyhodných 411 koní (oproti původním 333k a 367k), úpravy si vyžádaly změnu pístů, bloku, klikové hřídele, katalyzátoru, výfuku a řídící jednotky. Maximální rychlost se tak vyšplhala na 332 km/h. Zvýšení výkonu se však podepsalo na brzdném systému, který je zaměněn za osmi pístové třmeny s kotouči o průměru 374mm. Kompromisní nastavení využijete jak na okruhu, tak při běžné jízdě v každodenním provozu.
zdroj: AC Schnitzer
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
