Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Fanoušci klasické ikony komunisktické tehdejší Německé demokratické republiky oslavili minulý víkend 50. výročí zahájení výroby "bakeliťáku" Trabant sedan a kombi.
Trabant se vyráběl v období od roku 1957 až do roku 1991 v továrně ve východoněmeckém Zwickau.
Celkem se těchto levných a ekonomických dvoutaktních dvouválců vyrobilo na tři miliony kusů a v současné době je ve východní části Německa stále registrováno na 55 000 vozů.
Tyto vozy jsou už považovány spíše za předměty pro sběratele, než automobily na běžné ježdění a nebo pro zarputilé fanoušky, kteří si je vylepšují jak jen mohou.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
