Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Projekt Aetek FYK má posloužit jako názorná ukázka skutečnosti, že jedním z alternativních paliv budoucnosti může být i směs zemního plynu s vodíkem. Projekt má připravit pozici pro prodej vozů,
využívajících pro pohon motoru právě tento typ paliva a rozptýlit obavy potenciálních zákazníků z možných rizik jeho používání. Směs vodíku a zemního plynu (HCNG) není v povědomí automobilové veřejnosti příliš známa. Přesto jde o seriózní alternativní palivo pro pohon vozidel, která mohou splnit veškeré současné požadavky zákazníků na osobní automobily. Směs zemního plynu a vodíku HCNG je tvořena z 8-20% vodíkem, zbytek pak tvoři stlačený zemní plyn. Koncept Aetek FYK je sestrojen převážně z hliníku, a proto se vyznačuje odolností a pevností, kombinovanými s nízkou hmotností. Ve voze jsou instalována špičková bezdrátová komunikační zařízení, která využívají služeb norských IT společností; díky tomu koncept FYK překračuje očekávání zákazníků, toužících po "obyčejném" sportovním voze.
Karoserie, podvozek, díly zavěšení kol, disky kol, motor a dokonce i interiér vozu jsou vyrobeny z recyklovatelného hliníku. Design exteriéru a interiéru se pak vyznačuje nejrozmanitějšími variacemi na téma povrchového opraqcování tohoto materiálu.
Statoil, norská společnost, těžící ropu a zemní plyn, spatřuje v podobě HCNG jeden z možných komerčních kroků vpřed a doufá v budoucí potenciál tohoto paliva na trhu poté, co se svět bude muset vypořádat se stále menšími zásobami ropy. Proto se Statoil rozhodl vyrábět pro projekt Aetek FYK použitelné palivo. Navíc byl koncept Aetek FYK představen současně s otevřením první norské čerpací stanice Statoil, která nabízí možnost doplnění vodíku, směsi NaturalHy či zemního plynu - tuto stanici najdete ve Forusu v komunitě Stavanger.
Zdroj: Aetek, Statoil
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
