Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Uplynulo již 40 let, co světlo světa spatřilo tehdy zcela nový způsob navržení hnacího systému spalovacího motoru – Wankelova rotačního motoru Mazda.
První rotační motor se objevil v modelu Mazdy nesoucí jméno Cosmo Sport. Šlo o malé sportovní kupé, které však nepoužívalo rotační způsob pohonu oproti konvenčním válcům jako zcela první. Tím byl automobil NSU Spyder, jenž měl premiéru již v roce 1963 a který měl také velké problémy se s potřebou. NSU záhy zbankrotovalo a bylo pohlcenou skupinou VW-Audi Group.
Nejznámější rotační motor Mazdy je tzv. RX-series, jenž se užíval a užívá ve sportovních kupé: Model RX-7 má celosvětově dodávaný rotační motor, RX-8 z roku 2003 v tomto trendu pokračoval. Tento motor navíc získal i ocenění „International Engine of the Year“.
V roce 1991 slavil rotační motor ve voze Mazda 787B také úspěch ve slavném závodě 24 hodin v Le Mans. Mazda od roku 1967 vyrobila 1 970 000 vozidel s rotačním motorem a vývoj rotačních motoru Dr. Felixe Wankela stále vyvíjí a pokračuje v jeho odkazu.
A jaká bude budoucnost rotačního motoru: Asi jako každá automobilka se bude muset i Mazda zabývat do budoucna ekologií. I Wankelův motor je v tomto směru vyvíjen. Největším příslibem nového věku je rotační motor Mazdy na vodíkový pohon, jenž je už běžně v provozu. Jeho vývoj je v plném proudu a jistě se budeme setkávat s dalšími zprávami o nových verzích tohoto motoru Mazdy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
