Dnes si ukážeme, že i v exotickém Mexiku jsou schopní automobiloví designéři. Společnost TECNOIDEA, S.A DE C.V (www.mastrettadesign.com), sídlící přímo v hlavním městě Mexico City, totiž představila první prototyp nopvého sportovního vozu MASTRETTA MXT.
Model MXT je dvousedadlovým sportovním vozem s uprostřed umístěným motorem, který hodlá společnost prodávat nejen na lokálním trhu v Mexiku, ale také na mezinárodních trzích.
Vůz byl navržen a vyvinut týmem designérů projektu MXT, který navázal na dvouletou spolupráci Mexičanů s renomovanými a prestižními společnostmi z Velké Británie a Spojených států amerických. Rám vozu je vyvinut ze speciálních hliníkových výlisků, a je doplněn pomocnými rámy z vysokopevnostní oceli. Podvozek je vybaven lichoběžníkovými rameny s nezávislým zavěšením. Karoserie je vyráběna v uzavřených formách s technologií kvalitních skleněných vláken. Motor a převodovka produkčního vozu budou pocházet od etablovaného výrobce z Mexika.
Vůz je v současné době dolaďován a intenzivně testován tak, aby vyhověl veškerým požadavkům na evropskou homologaci malosériově vyráběných vozů. Jakmile bude tato homologace potvrzena, předpokládá se představení vozu evropské veřejnosti a následné zahájení jeho prodeje. Na americkém trhu bude vůz nabízen nejprve jako "skládačka" - tedy v podobě stavebnice dílů, kterou si zájemce sám sestaví do konečné podoby. Standardní smontovaná verze vozu by se měla začít prodávat až koncem roku 2008. Představení vozu v produkční podobě proběhne v prosinci letošního roku, samotná výroba bude zahájena v lednu roku 2008. V prvním roce se předpokládá vyrobení 150 automobilů.
Specifikace vozu:
Cena: U$ 55000 Zahájení výroby: leden 2008 Motor: řadový čtyřválec s objeme 2,3 litru, atmosféricky plněný Hmotnost vozu: 970 Kg Výkon: 200 koní Maximální rychlost: 230 Km/h Zrychlení z klidu na 100 Km/h: 5,8 sekundy Brzdy: s větranými kotouči o průměru 298,5 mm, vybavené systémem ABS
Foto: Mastretta Design
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?