Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Světovou premiéru si v rakouském Worthersee odbude nejrychlejší Golf všech dob: W12 biturbo je odměnou pro 1,67 majitelů Golfů GTI a zároveň jejim fanouškům.
V Rakouském městu Wothersee se pořádá každoroční sjezd fanoušků Golfů GTI a to již od roku 1982, kdy se objevil první model GTI. Pro tuto slavnost nachystal Volkswagen překvapení – koncept GTI W12. Žádný Golf nebyl doposud silnější, rychlejší nebo širší. Pohání ho 12-ti válcový motor o objemu 6,0 litru navíc dopován dvojicí turbodmychadel, výsledkem je 650 koňských sil a mamutích 750 Nm, což stačí na zrychlení z klidu na 100km/h za raketových 3,7 vteřiny, maximální rychlost je dle výrobce 325 km/h.
Aby se tento obrovský agregát vůbec vešel do relativně kompaktního Golfu, musel být umístěn za přední sedadla řidiče a spolujezdce, to přispívá také ideálnímu rozložení hmotnosti, stejně jako u supersportů. Síla je přenášena přes 6ti – rychlostní automatickou převodovku na zadní kola.
Pro dostatečný přenos síly bylo třeba zvolit širší pneumatiky, respektive vpředu o šíři 235mm a vzadu celých 295mm, ty jsou obuty na kola o velikosti 19 palců. Celek je potom rozšířen a snížen pro vynikající stabilitu, oproti sérii je širší o 120mm, tedy celkově 1.880mm, nízký je pouze 1.420mm. Podvozek a brzdy jsou samozřejmě upraven pro extrémní zacházení.
Zdroj: Volkswagen
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?