Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Audi TT je vyhlášené pro své čistě navržené linie, nezaměnitelnou dynamiku a jízdní charakteristiku sportovního vozu. Audi se však rozhodlo představit tu nejčistší formu modelu TT - proto vznikla studie TT Clubsport Quattro.
Studie Audi TT clubsport quattro činí z modelu TT Roadster ryzí stroj pro potěšení z jízdy. Stroj s výkonným motorem, špičkovými technologiemi a množstvím charakteristik, vypůjčených ze světa motorsportu - to jsou dominantní vlastnosti Audi TT clubsport quattro.
Vůz nemá střechu ani A sloupek - namísto toho najdeme na voze puze redukovaný větrný štít, díky čemuž zůstává auto extrémně nízké, což evokuje představu speedsteru. Nízké a lehce tónovaný pás oken pak obkružuje také kokpit. Panoramatické okno a dva oblouky za sedačkami jsou reminiscencí závodních vozů. Ochranné oblouky pro případ převrácení jsou převzaty z Audi TT Roadster a jsou posazeny do stejné výšky, jako sportovní sedačky.
Přední části auta dominuje velká mřížka chladiče s hliníkovými žebry. To vizuálně Audi TT clubsport quattro ještě více snižuje. Logo Audi, čtyři spojené kruhy, není narozdíl od většiny modelů Audi umístěno uprostřed mřížky, ale na přední kapotě. Přední část vozu pak dotvářejí velké otvory pro přístup dostatku vzduchu k výkonnějšímu motoru TFSI. V předních světlometech jsou integrovány LED světla pro denní svícení, což je nejen užitečné, ale současně také krásné. Viditelný zadní výfuk z nerezové oceli je pak nejzářivější částí zadní partie vozu. Dvojité oválné koncovky výfuku navazují na tradici sportovních vozů z produkce Audi, jako například model RS 4.
Na bočních liniích je naprosté minimum rušivých prvků. Marně bychom například hledali kliky dveří - Audi TT clubsport quattro se otevírá dálkovým ovládáním, a dveře jsou pootevřeny pružinami po stisku tlačítka. Také rozměry vnějších zpětných zrcátek byly minimalizovány. Vůz je postaven na dvacetipalcových kolech s pneumatikami o rozměru 265/30 R20, které zdůrazňují svalnatý vzhled auta. Proti produkční verzi Audi TT je studie clubsport quattro také o 80 milimetrů širší.
Závodní charakter Audi TT clubsport quattro je podtržen použitými technologiemi. Inženýři Audi dodali motoru 2.0 TFSI ještě více výkonu, než má Audi S3, které disponuje výkonem 260 koní. Z přeplňovaného čtyřválce s přímým vstřikem paliva se jim podařilo získat magických 300 koní. K tomu přispělo i přepracované sání. Výkon motoru je přenášen na všechna kola, což z Audi TT clubsport quattro dělá první model nové generace TT se čtyřválcem a a stálým pohonem všech kol quattro.
Také přenos výkonu na kola je v této výkonové třídě unikátní. Díky dvojspojkové automatické převodovce S tronic dochází ke změnám rychlostních stupňů s takřka nepostřehnutelným přerušením přenosu síly na kola. Všech šest rychlostí však lze řadit i ručně, opět během zlomků vteřiny.
Vůz je vybaven keramickými brzdami - u modelu TT je to poprvé. Díky těmto brzdám nedochází ani při extrémní jízdě k vadnutí a brzdné manévry zůstávají ostré a přesvědčivé. Audi tak znovu využilo předností, získaných po zkušenostech s výkonnými sportovními vozy - keramické brzdy jsou již nabízeny pro modely RS 4, A8 a S8, a získávají si u zákazníků stále větší oblibu.
Audi zvažuje, zda se model TT clubsport quattro nedočká malosériové produkce.
Foto: Audi
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
