Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Auto Show v Čínském Shangai se stalo premiérou pro představení nového kupé GT těch největších rozměrů. A kdo jiný než Bmw je tím, komu právě tato sportovní limuzína chybí!
Ano, sportovní Bmw má v současnosti největší ostrou limuzínu - model M5, ale ve vyšší řadě, jako je „sedmička“ začíná pokulhávat, není potom divu, že vedení Bmw prahne po sportovním GT. S délkou přes 5 metrů a výškou jen 1,36 m útočí proti připravovanému modelu Aston Martin Rapide, nebo úspěšnému modelu CLS od konkurenčního Mercedesu. Vzhledově se musí líbit snad každému – dlouhé, placaté, široké, to jsou hlavní rysy konceptu CS.
CS reprezentuje značku v tom nejlepším světle, krásné dlouhé linky přes celou jeho délku, široké přední ledviny s nízkým těžištěm a mohutnými 21“ velikými koly, nevídané pohodlí prostorného interiéru s kvalitou materiálů na nejvyšší úrovni. Čtyři cestující v tomto rychlíku sedí ve samostatných sportovních sedadlech a užívají si maximálního luxusu a multimediální zábavy, či komunikace, přitom jsou pohodlně, bezpečně a rychle převezeni tam, kam právě potřebují.
Co bude pod kapotou není zatím známo, ale s tím si Bmw jistě snadno poradí. Jízdní vlastnosti budou opět výjimečné, což je dáno velkým rozvorem 3142mm, motorem za přední nápravou a pohonem zadních kol, které jsou synonymem pro optimálního rozložení hmotnosti. VIDEO1: BMW concept CS exteriér VIDEO2: BMW concept CS exteriér VIDEO3: BMW concept CS interiér
zdroj: Bmw
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
