Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Směs etanolu a benzínu se dosud jevila jako spásná cesta z dramaticky se horšících podmínek v ovzduší, které jsou přičítány automobilové dopravě. Zdá se však, že tomu tak být vůbec nemusí.
Podle ČTK se proti hromadnému přechodu výrobců automobilů k využívání motorů spalujících palivo označované E85 vyslovil odborník na atmosféru Mark Jacobsen, pracující pro kalifornskou Stanfordovu univerzitu.
Na základě simulací vývoje atmosféry do roku 2020 při používání pouze benzínových nebo pouze etanolových motorů, při zohlednění dalších vlivů v důsledku atmosférických změn, došel k závěru, že biolíh není pro zdraví člověka výhodnější, naopak je dost možná ještě horším palivem než starý dobrý benzín.
Směs 85% etanolu a 15% benzínu údajně zvýší koncentraci ozónu a rakovinotvorných látek, což v konečném důsledku přinese respirační a astmatické problémy spolu se zvýšený rizikem onemocnění rakovinou.
Snaha Evropské Unie o zvýšení podílu vozů spalujících etanol se tak jeví na základě tohoto výzkumu kontraproduktivní.
foto: Honda
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
