Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový Mercedes třídy C se ještě pořádně neohřál v showroomech prodejců a jeden z nejlepších ladičů - Brabus už představil jeho ostrou verzi s dostatkem výkonu a osobního apetitu.
Specialitou Brabusu je především úprava pohonné jednotky a právě zde předvedl opět své umění, šestiválcové verze C 280 a C 350 převrtá na obsah 4,0 litru, spolu s výměnou vačkové a klikové hřídele, výfukovému systému dosáhl výkonu 332 koní a 420 Nm točivého momentu, což už stačí na zrychlení z klidu na stovku za 5,9 vteřiny a maximálku 275 km/h.
Portfolio úprav zahrnuje také dieselové motory, začněme tedy verzí 200 CDI, kde se výkon díky nové řídící jednotce zvedne o 39 koní a krouťák na 385 Nm, 220 CDI má 193 koní a 450 Nm a 320 CDI potom +48 koní a 590 Nm, který se může pyšnit zrychlením za 6,9 vteřiny a maximální rychlostí 250 km/h. Výfuk se čtyřmi koncovkami v zádi je samozřejmostí u všech verzí.
Design, jak je zvykem je více sportovnější, širší a robustnější a to pomocí nového předního spoileru s většími průduchy pro chlazení motoru a výkonnější brzdy, navíc zvyšuje přítlak pro lepší stabilitu ve vysokých rychlostech. Na tvary blatníků a spoilerů navazují boční prahové nástavce, které mohou být s integrovaným LED osvětlením. Zadní nárazník s difuzorem potom usměrňuje proudění vzduchu a zároveň poskytuje prostor pro čtveřici koncovek výfuků. Dominanci vozu potvrzují kola o velikosti od 17 do 20 palců s typickým designem Brabusu.
Interiér je v duchu koženého čalounění v kombinaci s alcantarou a špičkovým zpracováním. Bystrému oku neuniknou ani hliníkové pedály, sportovní volant , karbonové prahové lišty nebo rychloměr do 330 km/h.
Zdroj: Brabus
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?