Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Současná třetí generace roadsteru Mazda MX-5 je na trhu od srpna 2005. Jde o lehký sportovní vůz s otevřenou střechou, který se honosí vynikajícími jízdními výkony.
Těchto výkonů ve smyslu ovladatelnosti a mrštnosti bylo dosaženo především díky redukci hmotnosti karoserie, které byly pečlivě zvoleny tak, aby neoslbily robustnost a bezpečnost vozu. Dalšími klíčovými prvky jsou optimální rozložení hmotnosti mezi nápravy, špičková bezpečnostní výbava a v neposlední řadě i ohleduplnost k požadavkům na ochranu životního prostředí. V srpnu 2006 představila Mazda novou variantu roadsteru MX-5, která je vybavena elektrickým ovládáním sklápěcí střechy. Předností tohoto unikátního technického řešení elektricky ovládaní sklápěcí střechy je, že střecha po složení nijak neomezuje velikost ani využitelnost zavazadlového prostoru. Do dněšního dne získal roadster Mazda MX-5 více než 40 různých ocenění, včetně titulu Auto roku 2005-2006 v Japonsku. Vůz se však těší přízni zákazníků nejen v Japonsku, ale dosahuje úspěchů po celém světě.
Mazda hodlá pokračovat ve vývoji tohoto roadsteru převést do praxe původní koncept "Jinba Ittai" (což znamená jezdec a/nebo kůň). To by mělo umožnit ještě většímu množství zákazníků mít šanci prožít radost z jízdy vozem, který přesně reaguje na veškeré podněty, které od řidiče dostává. Do dnešního dne bylo vyrobeno více než 800 000 vozů Mazda MX-5.
Foto: Mazda Motor
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
