Supersport Locus

Locus
Locus, foto: Locus
Jan Fiala 25. února 2007 15:00
Sdílej:

Po více než 22 letech zkušeností s kompozitními materiály zesílenými uhlíkovými vlákny a s výrobou, opravami a vylepšováním výjimečných a prestižních vozů, jako například Lamborghini,

se Luc Chartrand pustil do návrhu vozu, který by reprezentoval jeho představu o perfekcionismu ve smyslu estetiky i mechanického zpracování.

Výsledkem jeho práce po více než dvouletém úsilí je tento působivý koncept Locus. Luc byl inspirován dalšími návrháři a vymyslel vůz, který by se měl vymykat z běžné produkce. Bude disponovat vskutku pokročilým interiérem s prostornou zadní částí, na bocích vozu jsou rozměrné vstupy vzduchu a tak nemá Locus konkurentům ve své třídě co závidět.

Lucovi bylo často jeho přáteli, majiteli vozů Lamborghini, doporučováno, aby vyrobil vlastní prototyp a tímto dlouho očekávaným prototypem je právě Locus.

Rám a karoserie vozu jsou vyrobeny z uhlíkových vláken. Podvozek je elektronicky řízený a odpružení je vzduchové. Slopek řízení je elektricky a manuálně nastavitelný, elektricky nastavitelné je také sedadlo řidiče, a vnější zpětná zrcátka (obojí s pamětí nastavení). Elektricky ovládaná jsou i boční okénka, vůz je vybaven automatickou klimatizací. Interiér je potažen kůží. Řidič sedí uprostřed, za ním jsou další dvě sedačky pro spolujezdce. Luc nezapomněl ani na audiosystém, který disponuje prostorovým zvukem 5.1, je doplněn přehrávačem CD a DVD a sedmi reproduktory. Zavírání a otevírání dveří je automatické, lze je ovládat elektricky nebo manuálně, díky elektrickému pohonu je možné i dálkové ovládání. Vnitřní zpětné zrcátko není ve skutečnosti zrcátkem, nýbrž LCD obrazovkou, která zobrazuje obraz ze zadní kamery. Vůz je vybaven předním, bočními a zadním parkovacím senzorem a systémem kontroly tlaku v pneumatikách.

Motor: Uložení: podélně uprostřed Dodavatel: GM Architektura: V8 Zdvihový objem: 8,2 litru Výkon: 550 - 1000 koní Točivý moment: 781 Nm Výkon motoru je přenášen na zadní kola pomocí hliníkové manuální šestistupňové převodovky Tremec a hliníkového diferenciálu Getrag s omezenou svorností. Jako volitelnou výbavu lze objednat automatickou převodovku. Na přední nápravě jsou použity závodní brzdy AP s patnáctipalcovými vrtanými kotouči a šestipístkovými hliníkovými třmeny. Na zadní nápravě jsou vrtané brzdové kotouče o průměru 14 palců a hliníkové čtyřpístkové třmeny.

Rozměry: Rozvor: 294 cm Délka: 452 cm Šířka: 222 cm Výška: 112 cm Hmotnost: 1250 kg Pneumatiky: Michelin pilot sport Rozměry pneu vpředu: 255/40 zr/18 Rozměry pneu vzadu: 415/30 zr/18 (případně 400/30 zr/18) Disky kol: hliníkové, třídílné Rozměry předních disků: 18/9 Rozměry zadních disků: 18/13 Předběžná cena činí 215000 amerických dolarů.

Foto: Locus

Témata:
Stalo se
Ze světa
Matteo Doretto

Tragédie před startem Polské rally: Ital Matteo Doretto (†21) zemřel při testovací jízdě

Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.

Elektro
Audi Q5 představuje verze e-hybrid SUV a Sportback

Nové Audi Q5 e-hybrid: Rodina se rozšiřuje o plug-in verzi. Koupíte ho už pod 1,7 milionů

Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).

Testy aut
DS3 Performance Line Hybrid

DS3 Performance Line Hybrid – stylovka do města, která mi nesluší

Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?

Novinky
Kia Sportage (2026)

Kia Sportage (2026): Láká na facelift s Netflixem, hlasovým ovládáním a hybridem s předním náhonem

Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.