Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kdo z Vás by nechtěl vozidlo s nízkou spotřebou? Volkswagen přichází s technologií BlueMotion také pro model Passat, který se zaměřuje na minimální spotřebu a ohled k životnímu prostředí.
Kampaň pod názvem „BlueMotion“ slaví další úspěch, velká poptávka po vozech s nízkou spotřebou donutila Volkswagen představit také model Passat s touto technologií. Prostorný rodinný vůz tak zkonzumuje pouze 5,1 litru nafty na 100km (variant 5,2 l/100km). Vysoký zřetel je také brán na životní prostředí, kde hodnota emisí CO2 je pouhých 136g/km.
Passat je vybaven turbodieselovým motorem TDI o výkonu 77kw / 105k s filtrem pevných částic, možná se vám bude zdát výkon příliš malý, ale klasický sedan dokáže jet rychlostí až 193 km/h a u modelu variant je to slušných 190 km/h, když k tomu zohledníme nízkou spotřebu zjistíme, že Passat ujede na jednu nádrž 1.350 km, pokud tedy najedete ročně průměrných 15.000 km, budete tankovat pouze 11krát za rok! VW Passat BlueMotion se představí poprvé na Ženevském autosalonu a v prodeji se objeví krátce poté.
zdroj: Volkswagen
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
