Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ani MPV model Touran neunikl změně pod kapotou, automobilka Volkswagen se rozhodla pro doplnění palety motorů o 1,4 TSI s výkonem 170 koní.
O tomto motoru jsme již psali, jedná se o benzínový 1.390 ccm přeplňován dvojicí turbodmychadel, respektive jednoho turba a jednoho kompresoru, zatímco kompresor dopuje motor již od 1.500 ot/min, ve vyšších otáčkách se k němu přidá turbodmychadlo, výhodou je především plynulý kroutící moment 240Nm v rozsahu od 1.500 ot/min do 4.750 ot/min, ale také úctyhodný výkon – 125kw/ 170k.
Touran tak nemá problém zrychlit z 0 na 100 km/h za 8,5 vteřiny a uhánět rychlostí až 212 km/h. Zajímavou hodnotou je i spotřeba, maloobjemový agregát si řekne jen o 7,6 l/100km kombinovaně. Stejně jako u modelu Golf a Jetta je Touran osazen 6-ti stupňovou sekvenční převodovkou DSG.
Celkově tak Touran nabízí velmi vysokou užitnou hodnotu, zákazník získá výkon typický spíše pro 2,5 litrové motory, ovšem s podstatně nižší spotřebou paliva a levným povinným ručením. V prodeji se objeví koncem příštího měsíce standardně v nejvyšší výbavě Highline. Cena pro ČR není zatím určena, v Německu je však stanovena na 31.000 eur.
zdroj. VW
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
