V soutěži „Auto roku 2007“ pro ČR se rozhodovalo z celkového počtu 35-ti vozů, finálových 5 vozů se popralo v dlouhém a vyrovnaném boji o prvenství.
O výherci se rozhodovalo v přímém přenosu galavečera ankety Auto roku 2007, který uvedla TV Prima dnes v 22:00. Do finále se probojovalo 5 z celkového počtu 35 nominovaných vozů a sice Fiat Grande Punto, Opel Corsa, Suzuki SX4, Škoda Roomster a Toyota Yaris.
Porota se musela poprat s hlasy diváků, kteří hlasovali pomocí SMS od 2.1. až do závěru pořadu, i přes velice vyrovnaný boj do poslední chvíle, se vítězem stal - Opel Corsa.
Celkové pořadí: 1.místo Opel Corsa 2.místo Škoda Roomster 3.místo Fiat Grande Punto 4.místo Toyota Yaris 5.místo Suzuki SX4
Pro soutěžící čekalo losování o zajímavé ceny: 1.místo: Poukázka v hodnotě 600.000,- Kč na nákup jednoho z automobilů nominovaných do ankety "Auto roku 2007 v České republice" 2. - 4. místo: Domácí kino s nahráváním Pioneer za 23 000 Kč 5. - 7. místo: Přenosná navigace AVIC-S1 za 18 000 Kč 8.-10. místo: Sada kol Alcar z lehké slitiny za 12 000 Kč
výherci obou věkových kategorií dětské soutěže obdrží následující ceny: (ceny jsou pro obě kategorie stejné) 1. cena: Domácí kino Pioneer + model auta + výtvarné potřeby celkem za 16 000 Kč 2. cena: DVD přehrávač Pioneer + model auta + výtvarné potřeby celkem za 10 000 Kč 3. cena: DVD přehrávač Pioneer + model auta + výtvarné potřeby celkem za 7000 Kč
Přehled všech nominovaných vozů pro rok 2007: Cadillac BLS, Dodge Caliber, Fiat Grande Punto, Honda Civic Sedan, Honda CR-V, Honda Legend, Hyundai Accent, Hyundai Grandeur, Hyundai Santa Fe, Chevrolet Aveo, Chevrolet Captiva, Chevrolet Epica, Jaguar XK, Jeep Commander, Kia Carens, Kia Carnival, Kia Magentis, Lexus IS, Mazda MX-5, Mercedes-Benz třídy CL, Mercedes-Benz třídy GL, Mercedes-Benz třídy R, Mini, Mitsubishi Colt CZC, Nissan Note, Opel Astra TwinTop, Opel Corsa, Peugeot 207, SsangYong Kyron-Actyon, Subaru Tribeca, Suzuki SX4 ,Škoda Roomster, Toyota RAV4, Toyota Yaris, Volvo C70, Volvo S80
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.