Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tak již i do českých luhů a hájů dorazil modernizovaný Volkswagen Touareg. Myslíte na něj? Tak to mrkněte na čerstvé ceny, které zveřejnil český dovozce!
Na loňském autosalonu v Paříži představil Volkswagen faceliftovanou verzi svého velkého SUV. Kompletně nová je celá přední část, na zádi přibyl spojler, který zlepšuje aerodynamiku tohoto hromotluka, pozornosti designérů neušly ani zadní svítilny. Facelift se ovšem neodehrával pouze pouze po designové stránce, velké změny se odehrály i pod kapotou. Nově bude nasazen nový benzínový motor 4,2 V8 FSI dávající 257 kW (350 koní), k dispozici jsou nově vyvinuté systémy ABSplus, adaptivní tempomat nebo ochrana proti převrácení. O všech těchto vychytávkách jsme Vás již informovali zde.
motor
výkon
převodovka
cena od
2,5 TDI R5
128 kW (174 koní)
6st. manuální
1 293 000 Kč
2,5 TDI R5
128 kW (174 koní)
6st. Tiptronic
1 370 100 Kč
3,0 TDI V6
165 kW (225 koní)
6st. manuální
1 427 700 Kč
3,0 TDI V6
165 kW (225 koní)
6st. Tiptronic
1 495 500 Kč
5,0 TDI V10
230 kW (313 koní)
6st. Tiptronic
2 368 200 Kč
3,6 FSI V6
206 kW (280 koní)
6st. Tiptronic
1 515 300 Kč
4,2 FSI V8
257 kW (350 koní)
6st. Tiptronic
2 024 100 Kč
Foto: Volkswagen
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
