Ano, je to tak. Honda použila v reklamní kampani na nový model CR-V neobvyklý přístup a tak je nový model propagován nejen lidmi, ale také mechanickou postavičkou - robotem Asimo.
Nová reklamní kampaň Hondy, prošpikovaná špičkovou technologií, byla spuštěna v pátek 15. prosince 2006. Kampaň má zdůrazňovat přístup Hondy k pokročilým technologiím a současně má sloužit jako podpora pro uvedení nového modelu CR-V na trh v lednu 2007.
Kampaň byla navržena studiem Wieden+Kennedy, a začíná devadesátisekundovou televizní reklamou, představující pokročilého humanoidního robota Honda ASIMO. ASIMO ztělesňuje vřelý, lidský a optimistický přístup Hondy k technologiím a dokazuje, že Honda vždy myslí na budoucnost.
Reklama ukazuje ASIMO v prostředí muzea, poutajícím pozornost množstvím exponátů i všedních předmětů, a demonstruje tak 'lidské' vlastnosti a pokročilou technologii robota. Končí pak myšlenkou 'jěště více dopředu, prosím', která má charakterizovat neustálou snahu Hondy o technologické inovace.
Televizní kampaň doplní velké billboardy a plakáty představující robot ASIMO. Budou ukazovat úspěchy dvacetiletého robotického programu Hondy of prvních párů nohou, připojených k počítači, až po dnešního humaniodního robota ASIMO.
Další články plakáty pak budou spojovat ASIMO s novým modelem CR-V a zdůrazňovat pokročilou technologii vozu: adaptivní přední světlomety, brzdný systém pro zmírnění následků kolizí, zadní parkovací kamery nebo satelitní navigační systém.
Až do konce kampaně bude na stránkách anglické Hondy denně promítáno pět krátkých filmů. Série filmů představí ASIMO a ukáže jeho přínos vědě a technologii pro širokou veřejnost celéhop světa.
Od 15. prosince je provozována také nová webová stránka www.warmtechnology.co.uk, která představuje rozsáhlou galerii, věnovanou rozvoji myšlenky Hondy "ještě více kupředu, prosím". Tak jako ASIMO, tak i vůz FCX s vodíkovým palivovým článkem, nové letadlo HondaJet a nové CR-V jsou představovány jako příklady přístupu Hondy k alternativním technologiím. Webová stránka byla vytvořena společností Midas Collective.
O robotu ASIMORobotický projekt Hondy byl započat v roce 1986, kdy získal tým inženýrů finance na práci na stroji, který může chodit jako člověk. První pokusy byly vpodstatě jen počítače na nemotorných mechanických nohách, ale dnes, o 20 let později, je ASIMO schopen kráčet rychlostí 6 km/h, což znamená, že v určitém okamžiku jeho chůze nespočívá ani jedna noha na podložce - což je z hlediska návrhu neuvěřitelně složitý proces a výsledek.
Robot má také schopnost plnit úkoly v reálném prostředí, například vést se s jiným člověkem za ruku, nést nebo táhnout předměty a je také schopen rozeznat pohybující se objekty, sklon, prostředí, zvuky nebo tváře. Tým inženýrůl nyní pracuje na další výzvě, kterou je inteligence podobná té, jakou představuje myslící mozek.
Foto: Honda
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.