Designová studie konceptu Mercedes-Benz Ocean Drive představuje jeden z nejkomfortnějších a nejelegantnějších moderních vozů typu convertible.
Na americké Auto Show v Detroitu se Mercedes-Benz zařadil mezi průkopníky a tvůrce budoucích trendů mezi prémiovými výrobci automobilů, a to představením čtyřdveřového konceptu typu convertible Ocean Drive. Tato studie je jednorázovou kreací značky Mercedes-Benz, která oživuje tradici velkých a luxusních vozů s odklápěcí střechou. Designéři dostali při návrhu volnou ruku a nebyli vázáni žádnými specifikacemi pro výrobu. Možná i proto je výsledkem jejich práce jeden z nejkomfortnějších a nejelegantnějšěích vozů s odnímatelnou střechou.
Koncept Ocean Drive je drahokamem na kolech. Je to čtyřdveřový vůz s odnímatelnou střechou a patří do segmentu luxusních vozů, jaké už ze silnic takřka vymizely. Podobně jako vozy s odklápěcí střechou v minulosti představuje tento skvost ze Stuttgartu maximum v obnlasti elegance, životního stylu, sofistikovanosti i exkluzivity. řečeno slovy klasika - reprezentuje automobilovou kulturu v té nejatraktivnější a nejžádanější podobě.
Tento jedinečný speciál dostal zcela novou karoserii klasických tvarů s jasně definovanými liniemi. Vnější lakování je vyvedeno ve výjimečně charismatické dvoutónové kombinaci. Na jedné straně představuje koncept Ocean Drive omezení, kladená na prémiový a aristokratický vůz, ale na straně druhé je přesto koncept prošpikován inovativními nápady a novými řešeními, která vyniknou nejen při jízdě bez střechy po přímořské pobřežní promenádě. Použity byly luxusní a exotické materiály, zpracování je dokonalé a návrhářům se tak podařilo vytvořit drahokam s nesrovnatelnou kvalitou.
Designové studie Mercedes-Benz - stylové ukázky budoucího vývoje
Koncept Ocean Drive nebyl navržen pouze k tomu, aby podnítil fantazii a inspiroval představy a sny. Poslouží také k velmi praktickým účelům, protože designové studie jsou pro návrháře vždy dobrou příležitostí, jak vytvořit variaci na nové, neobvyklé téma, jak vidět problémy z jiného úhlu, jak objevovat nové myšlenky. Nejde jen o pouhá designová cvičení, jsou to také způsoby, jak navázat bližší dialog se zákazníky a jak si u motoristické veřejnosti ověřit v praxi reakce na nové nápady. To pak pomáhá designérům získat cit pro budoucí stylové trendy a jakým způsobem rozvinout a implementovat nové myšlenky.
To vše se stalo skutečností u této unikatně luxusní studie vozu s odklápěcí střechou. Současně jde také o potvrzení excelentního designu a hodnot představovaných značkou Mercedes-Benz, zahrnující její tradiční základní principy, jakými jsou excelentní kvalita a zpracování, komfort, nenásilná nadřazenost, zachování hodnoty nebo bezpečnost. K těmto hodnotám se nově připojují tři další: vášeň, okouzlení a inovace. Designová filozofie značky Mercedes-Benz jednak zvěčňuje styl a témata svázaná s touto značkou, a také k nim přidává nové a překvapivé nápady.
Styling působí nenásilnou nadřazeností a elegancí
Nemluvě o čtyřech dveřích, viditelná rozlišovací znamení tohoto konceptu zahrnují obrovskou a kolmou mřížku chladiče, přední i koncová světla používající technologii LED, dvoutónové lakování a překvapivou hru napnutých linií a velkých, klidných ploch. To propůjčuje tomuto jedinečnému speciálu dojem nenásilné nadřazenosti, síly, elegance a kupředu plynoucí energie.
Velká plocha bočních oken není přerušena B sloupkem ani okenními rámy a propůjčuje tak vozu zcela hladký a nenásilný přechod mezi interiérem a exteriérem, ať již se staženou střechou, nebo střechou v rozvinuté poloze. Rozsáhlé použití hodnotných materiálů, jakými jsou nejkvalitnější kůže, materiály s 3D-efekty, rozsáhlé obložení z javorového dřeva (ať již v interiéru, nebo dokonce na krytu pro uložení střechy) a mnoho dalších pečlivě navržených detailů interiéru zdůrazňují luxusnost a unikátní charakter této studie.
Špičková technika
Tato designová studie vychází z dvanáctiválcového modelu Mercedes-Benz S 600, a to kvůli velmi dlouhé podvozkové platformě tohoto vozu. Nově pak jsou přidány další detaily, jako inovativní mechanismus skládání a rozkládání střechy, který má hladký chod a je při rozkládání střechy velmi rychlý. Vůz dále používá inovativní systém vyhřívání krku AIRSCARF. Tento systém je použit pro všechna čtyři sedadla a dovoluje tak pasažérům vychutnat si jízdu se staženou střechou dokonce i v chladných měsících roku. Není třeba zdůrazňovat, že výbava zahrnuje další špičková řešení Mercedes-Benz, z nichž některá jsou světově unikátní, jako například brzdový asistent PLUS, brzdový systém PRE-SAFE (v kombinaci se systémem DISTRONIC PLUS, využívajícím radar) včetně systému předběžné ochrany pasažérů.
Foto: Mercedes-Benz
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.