Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na právě probíhající autoshow v německém Essenu představuje Volkswagen Individual nové balíčky výbavy a doplňků R line.
Kromě již dříve představených modelů Golf R line a Passat R line jsou v tomto programu zahrnuty ještě modely Touran a Touareg.
Volkswagen Touran R line
Kupci nového vozu poslední generace Volkswagenu Touran mohou, podobně jako kupci modelu Golf, současně s objednáním vozu objednat také doplňky řady R line. Tyto doplňky jsou v nabídce pro Touran v úrovni výbavy Trendline a Highline. Doplňky R line lze objednat pro všechny motorizace modelu Touran, s výjimkou modelů Touran EcoFuel a Touran TDI o výkonu 66 kW.
Touran s balíčkem výbavy a doplňků R line je vyšperkován osmnáctipalcovými litými koly. Tato kola jsou, podobně jako u všech ostatních modelů s doplňky R line, v desetipaprskovém designu Omanyt. Dále je Touran R line vybaven sportovním podvozkem a multifunkčním třípaprskovým volantem potaženým kůží. Volant se opět honosí logem R line na spodním paprsku. Stejné logo najdeme uvnitř vozu také na pedálech a na čalounění dveří. Vnějšek vozu pak nese logo R line na bocích předních blatníků. Balíček R line však neupravuje pouze vnitřní design a kola. Součástí balíčku je totiž i upravená přední část vozu, zahrnující lakovaný nárazník a chromovanou ochrannou mřížku chladiče v designu dual fin. V zadní části vozu najdeme upravený zadní nárazník, který je také kompletně lakován v barvě vozu.
Volkswagen Touareg R Line
Nové generace modelu Touareg bude nabízena se třemi úrovněmi balíčků R line. Tyto balíčky bude možno objednat pro všechny motorizace Volkswagenu Touareg, počínaje modely s motorem o výkonu 165 kW (V6 TDI). První úroveň výbavy programu R line bude zahrnovat 20palcová litá kola v desetipaprskové designu Omanyt, sportovní podvozek, čtyřpaprskový kožený volant a volič automatické převodovky s logem R line. V interiéru nalezneme dveřní výplně a pedály s logem R line. Volitelně nabízí Volkswagen pro model Touareg 20palcová litá kola v designu Casablanca.
Druhou úrovní výbavy bude balíček Plus R line. Tento balíček bude, kromě již zmíněných prvků, obsahovat sportovní sedačky, potažené kůží Nappa s logy R line na hlavových opěrkách předních sedadel. Interiér bude vyveden v tmavém designu R line Engine Spin.
Pro Touareg bude v nabídce také balíček prvků exteriéru. Ten bude zahrnovat matně chromovanou ochrannou mřížku chladiče v designu dual fin, speciální nárazníky (přední s příčnou výztuhou a zadní s integrovaným difuzérem v matně chromovaném designu), chromované boční ochranné lišty a lišty ve výplních dveří a také dvacetipalcová litá kola v designu Omanyt.
Foto: Volkswagen
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
