Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na letošní motor Show v italské Bologni představí Chevrolet nový dieselový automobil.
Půjde o model Chevrolet Lacetti (dříve Daewoo), který v je současnosti nabízen pouze s benzinovými pohonnými jednotkami. Všechny jsou to řadové čtyřválce se čtyřmi ventily na válec v objemech 1.4, 1.6 a 1.8 l.Nový dieselový motor se objeví pod kapotou modelu Lacetti v první polovině roku 2007 a vůz bude rozpoznatelný díky nové, chromované mřížce chladiče.
Motor TDCi bude disponovat objemem 2.0 l, vstřikováním paliva common rail, bude přeplňovaný a bude dávat maximální výkon 121 koní ve 3800 otáčkách za minutu. Maxima točivého momentu bude dosahovat ve 2000 otáčkách a toto maximum bude vrcholit hodnotou 280Nm.
Nový motor disponuje nejnovější verzí vstřikování common-rail, vyvinutým firmou Bosch. Palivo je vstřikováno přímo do spalovací komory pod tlakem až 1600 barů, hlava válců je vyrobena z lehké slitiny a motor je vybaven vyvažovacím hřídelem, který má za úkol zlepšit kultivovanost chodu motoru a také jeho odezvu.
Motor dává přiměřený výkon a poskytuje dobrou úroveň spotřeby pohonných hmot. Motor TCDi je poměrně živý a dovoluje vozu zrychlit z klidu na rychlost 100 km/h za 9,8 sekundy. Maximální rychlost vozu činí 188 km/h a kombinovaná spotřeba paliva je pro pětidveřový hatchback 4,0 l/100km, pro Lacetti Station Wagon pak 4,5 l/100km.
Motor plní evropskou emisní normu Euro IV a produkuje také působivě nízké emise oxidu uhličitého, které dosahují hodnoty jen 149 g/km u pětidveřového hatchbacku a 158 g/km pro verzi Station Wagon. Díky těmto hodnotám by vůz měl oslovit především zájemce z řad úsporychtivých kupců, nebo nákupčí služebních vozů.
Ceny a úrovně výbavy budou oznámeny později, až bude známo přesné datum počátku prodeje modelu Lacetti s tímto novým motorem. Jendo je ale jisté již teď - dieselová varianta dodá modelové řadě Lacetti k jejímu bez diskuse skvělému poměru ceny a výkonu ještě více přitažlivosti. Od představení tohoto modelu v roce 2003 již bylo v Evropě prodáno na 160000 vozů Chevrolet Lacetti.
Foto: Chevrolet
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
