Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Chloubou automobilky Bmw je v posledních letech jedna z nejvyspělejších automatických převodovek SMG, přesto se najde několik skalních příznivců, kteří na manuální řazení nedají dopustit.
A to platí i u modelu Bmw M5, častou výtkou zákazníků je právě nemožnost objednávky vozu s klasickým ručním řazením. Vypadá to, že vedení Bmw je tím pěkně zmateno, předchozí řadě M5 byl manuál kritizován za příliš časté řazení s takto vysokým výkonem. I přes nesporné výhody sedmi stupňové převodovky SMG začne automobilka od nového roku prodávat modely M5 i s manuálním řazením, ovšem jen pro americký trh.
Zda to je krok správným směrem uvidí teprve čas, pravdou však je, že po manuálu prahnou spíše evropští řidiči, zatímco na americké půdě je to automatické řazení. Výhodou by se měla stát nižší pořizovací cena oproti technologicky složité a velmi nákladné automatické převodovce SMG.
zdroj: Bmw
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
