Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přes 800 000 prodaných MINI chce automobilka překonat se svým novým exemplářem, jehož fotografie vypustila do světa.
Druhá generace moderního MINI přichází na start se zcela novými motory, přepracovaným interiérem a modifikovanou karoserií. Všechny novoty ještě více zdůrazní jeho individuální charakter. Žádný detail nezůstal beze změny a přece to bude typické MINI. Motory, převodovky, podvozek, řízení i brzdy - to vše je zcela nově vyvinuto.
Při uvedení na trh bude k dispozici varianta MINI Cooper (1,6 litru 88 kW) a MINI Cooper S (1,6 litru turbo 128 kW), základní varianta MINI One bude následovat o něco později. K dispozici bude také varianta s turbodieselem.
Foto: BMW
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
