Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Osmimístný Saturn Outlook by designově zapadl do portfolia Opelu.
Jestliže tradiční značky GMC, Pontiac či Buick spíše strádají, k nebi stoupá prestiž nejmladší hvězdy koncernu GM - Saturnu. Tahle automobilka byla založena na základě rozhodnutí vedení koncernu GM z roku 1982, které potřebovalo nabídnout menší a designově odvážnější modely, jež by se dokázaly postavit invazi japonských výrobců. I když tento záměr se příliš nepovedl a ztráty GM dosáhly do dnešních dnů kolosálních rozměrů, automobily se značkou Saturn se prosadily a postupně se staly jednou z prosperujících divizí největšího světového výrobce automobilů.
V New Yorku prezentovala značka Saturn tři novinky a jeden zajímavý koncept. Vedle roadsteru Sky a sedanu Aura, což jsou vlastně americké deriváty dvou modelů Opelu, vypadá velmi zajímavě nové SUV s názvem Outlook, který je postaven na stejné platformě jako Suzuki XL7 a svým designem by docela dobře zapadl i do výrobního programu Opelu, takže naše otázka v titulku tohoto článku je zcela na místě.
Outlook je však přes pět metrů dlouhý a ve třech řadách je počítano až s osmi cestujícími. Outlook může disponovat pohonem předních nebo všech kol (točivý moment rozděluje na přední a zadní kola el. řízená lamelová spojka) a pod jeho kapotou se skrývá zážehový vidlicový šestiválec 3,6 litru (199 kW, 335 N.m), který spolupracuje s šestistupňovou samočinnou převodovkou. Dole na snímku je poslední novinka Saturnu z New Yorku - koncept terénního kupé PreVue, který je pouze „přeznačkovaným“ Opelem Antara GTC. I tento projekt ukazuje, že Saturn s rüsselsheimskou automobilkou úzce spolupracuje a na určité spojitosti Outlooku s novou Fronterou určitě něco bude... Foto: GM
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
