Automobilka Volvo představila model S60 ve verzi sport, cílem bylo uspokojit sportovně založené řidiče, s okořeněným designem a vyladěným podvozkem si užijete zábavy i pokušení.
Změnou prošel přední a zadní nárazník a prahové nástavce. Vzadu na víku kufru pak přibylo křidélko. Ve zpětných zrcátkách jsou integrovány postranní blinkly. Paleta barev byla doplněna o elektricky stříbrnou, orinoco modrou a javorově červenou. Litá kola lze zvolit od velikosti 16 palců, 17“ nebo dokonce 18“ s označením Eurora.
Interiér je v duchu kovových doplňků a koženého čalounění s kontrastním stehováním. Nový tří -ramenný volant je navíc potažen děrovanou kůží. Za účelem sportovního chování vozu je speciálně vyladěn podvozek. Nastavení tlumičů je nyní o 25% tužší a tím se zvětšila celková torzní pevnost vozu, přitom jízdní komfort zůstal zachován.
Za příplatek můžete S60 doplnit o Bi-xenonové výbojky s aktivním natáčením světel do zatáček v rozmezí 15-ti stupňů.
zdroj: Volvo
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.