Subaru získalo nejvyšší ocenění ve zprávě TÜV Auto-Report 2006 Forester: „Takhle vypadají vítězové!“ Legacy: „Utajený talent“
Subaru získalo „vrcholnou třídu spolehlivosti“ v prestižní zprávě TÜV Auto-Report 2006, protože pouze 3 % vozů Subaru Forester měla „po více než třech letech“ nějaké závady. To dokazuje, že tento model je spolehlivější než kterýkoli jiný konkurenční automobil. Analytici z TÜV tedy SUV od Subaru vychvalovali: „Takhle vypadají vítězové!“ Při první velké prohlídce, kterou provedli v TÜV po zákonem vyžadovaných třech letech, se u 78,7 % ze všech foresterů neprojevily žádné závady, což je vynikající výsledek.
(TÜV je zkratkou pro Technischer Überwachungs-Verein, německý úřad pro bezpečnostní standardy. „Velká prohlídka“ je ekvivalentní testům prováděným britským ministerstvem dopravy.)
U modelu Subaru Legacy se po 3 letech projevilo pouhých 3,8 % závad a obsadilo sedmé místo. Zpráva TÜV Auto-Report 2006 Legacy klasifikuje jako „Utajený talent“, který se „chová na silnici stejně spolehlivě jako při velké prohlídce prováděné úřadem TÜV“. Druhé místo obsadily vozy Mazda Demio a Toyota Yaris. O čtvrté místo se dělí Porsche 911 a Toyota Corolla. Celkové výsledky zprávy TÜV Auto-Report 2006 ukazují zvýšení počtu „závažných závad“ o 0,2 % na 18,9 %.
Forester je třetím vítězným vozem Subaru v nejvyšší třídě spolehlivosti po modelech Legacy (1999) a Justy (2001). Vynikající výsledky modelů Subaru v nové zprávě TÜV Auto-Report 2006 tedy nazavují na výkony z předchozích let a to je působivý důkaz vysokých standardů kvality značky Subaru. „Je to skvělý výsledek,“ řekl Petr Neuman, ředitel společnosti Subaru ČR. „Politikou Subaru je neustálé zajišťování vysokých standardů kvality na všech úrovních, a tak jsme opravdu šťastní, když se výsledky těchto strategických rozhodnutí stanou hmatatelné.“
Zpráva TÜV Auto-Report 2006 vyhodnocuje 7,6 milionů velkých prohlídek, které organizace TÜV v roce 2005 uskutečnila u 200 různých modelů ve stáří od tří do jedenácti let registrovaných v Německu.
zdroj: Subaru cz
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.