Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi Q7 stále není na trhu a po úpravě od JE Designu Vám prezentujeme druhou verzi úpravy, tentokrát od německé firmy Abt.
Na první pohled působí Q7 ještě mohutněji a zároveň sportovněji než ingostadtský předchůdce. Enegrické vzezření propůjčují vozu rozšířené blatníky. Zadní křídlo se stará o dynamické ukončení střechy. Přední spoiler je dvoubarevný, zadní oplechování je výrazně protaženo a zadní část zakončují 4 koncovky výfuku, které podtrhují sportovního ducha vozu. Optickou zajímavostí je bílo-stříbrně lakovaný boční žlábek. Kola jsou na výběr buď 20 nebo 22 palcová a obovají pneumatiky 275 potažmo 295. Audi Abt Q7 nepůsobí jen mohutně jako medvěd, je také tak silné. O to se stará přepracovaný třílitrový dieselový motor. Tento agregát V6 disponuje oproti sériovým 233 koním výkonem 272 koní a maximálním točivým momentem 580Nm místo 500Nm.
Foto: Abt Sportsline
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
