Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nové hybridní vozidlo vyvinuto Fordovou společností má dvojí úlohu, pomoct redukovat závislost USA na dovozu ropy, ale také snížit emise plynů.
Nyní má Ford k dispozici již dva motory na úsporu ropy, hybridní elektro motor a teď vozidlo Ford Escape Hybrid E85, které je vybaveno speciální technologií schopné namíchat palivo s 85-ti procenty acetaldehydu, zbylých 15 % je benzín. Acetaldehyd neboli ethanol je palivo snadno vyprodukované nejčastěji z obilí. Tento inovační systém by mohl významně redukovat závislost USA na dovážené ropě a zároveň produkuje o 25 % méně kysličníku uhličitého a tím značně pomáhá globálním změnám klimatu.
Pokud by jen 5 procent z amerických vozidel bylo poháněno tímto hybridním systémem, dodávka nafty by mohla být redukována přibližně na 140 milionů barelů za rok, což by značně ulevilo americkému hospodaření a zlepšilo platební bilanci.
Projekt VeraSun společnosti Energy podpořil dostupnost paliva E85 za maloobchodní ceny a je již volně prodejné v některých středozápadních částí USA na čerpacích stanicích,
Ford bude vyrábět 250.000 vozidel ročně s tímto pohonem, včetně pick -upu F - 150, modelu Crown Victoria a Merkur. SUV - Ford Escape Hybrid, byl představen v roce 2004 a je dodnes nejčistším a zároveň jediným plně hybridním vozidlem.
zdroj: Ford motor company
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
