Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lamborghini Gallardo moc úprav nepotřebuje, ale i přesto německý tuner nabízí svůj paket pro tento vůz. Pravda je, že si ho se sériovým Gallardem určitě nikdo nesplete.
Dominantnost přední části byla posílena přidáním proužku na přední spoiler a díky širokým bočním prahům a otvorům pro vstup vzduchu na bocích se pozměnila i image vozu. O zvětšení přílatku se v zadní části vozu stará třídílný zadní spoiler a stejný efekt má i zadní křídlo. Při pohledu na zadek Gallarda nemůže žádnému oku uniknout široký difuzér.
Díky speciálně vyvinutému sportovnímu katalyzátoru a tlumičům výfuku z ušlechtilé oceli mohl být výkon zvednut z 500 na 528 koní. Zároveň s tím stoupl i maximální točivý moment z 510 na 560 Nm. Ke každému supersportovnímu vozu patří pořádná kola, a proto Lamborghini od Hamanna jezdí na 19 palcových kolech obouvajících pneumatiky o velikosti 235 vpředu a 295 vzadu. K dispozici však jsou i 20 palcová s pneumatikami 235 a 305.
Foto: Hamann
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
