Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Společnost Kia Motors Czech tímto informuje o novinkách v modelové řadě, jejichž uvedení je v České republice plánováno v průběhu příštího roku 2006.
Již začátkem února se představí nová generace modelu střední třídy MAGENTIS. Čtyřdvéřový sedan bude nabízen se zážehovými motory 2,0 CVVT a šestiválcem 2,7. Ty premiérově v této třídě doplní u značky Kia vznětový agregát 2,0 CRDi VGT, který bude k dispozici se 6-st. manuální nebo 4-st. automatickou převodovkou.
V červnu je očekávána modernizovaná podoba úspěšného modelu SUV 4x4 SORENTO nového velkoprostorového modelu CARNIVAL, koncem léta pak další zástupce MPV, zcela nový model CARENS. Krátce na to bude následovat představení inovované verze modelu nižší střední třídy CERATO a vlajkové lodi značky, luxusního sedanu OPIRUS.
V samém závěru roku, nejpozději počátkem roku 2007, by se na trhu již měly objevit první vozy zcela nového modelu segmentu C, nižší střední třídy, prozatím známého pod označením ED (European Design), které již budou vyráběny v nové továrně Kia u slovenské Žiliny.
Plánované uvedení novinek v ČR:• únor - Magentis• červen – Sorento, Carnival• srpen – Carens, Cerato• září - Opirus• prosinec - ED
Zdroj: Kia Motors ČR
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
