Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Provozní ztráta britského výrobce luxusních automobilů Aston Martin se vloni zvýšila o 85 procent na 141,8 milionu liber (zhruba 3,8 miliardy Kč). Firma to ve středu podle ČTK uvedla v tiskové zprávě. Objem prodeje však vzrostl o čtyři procenta na 6412 vozů a tržby díky vyšším prodejním cenám stouply o 26 procent na 1,38 miliardy liber.
Bez zahrnutí některých mimořádných položek provozní ztráta stoupla o 59 procent zhruba na 118 milionů liber. Byla tak nižší, než očekávali analytici.
Automobilka uvedla, že nadále registruje silnou poptávku u všech svých produktových řad. Upozornila, že loňskému růstu objemu prodeje nezabránily ani problémy v dodavatelském řetězci a logistice, které se projevily zejména ve druhém a třetím čtvrtletí.
Ve čtvrtém čtvrtletí se prodej meziročně zvýšil o 22 procent na 2352 vozů. Automobilka dnes předpověděla, že v celém letošním roce by se měl prodej pohybovat v blízkosti 7000 vozů.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?