Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jihokorejská automobilka Hyundai Motor a její dceřiná společnost Kia čekají, že v letošním roce společně zvýší prodej aut ve světě téměř o deset procent na 7,52 milionu. Jejich loňský prodej přitom kvůli narušení dodavatelských řetězců zaostal za plánovaným cílem asi o čtyři procenta a činil 6,85 milionu vozů. Informovala o tom včera dle sdělení ČTK agentura Reuters.
"Hyundai plánuje rozšířit podíl na trhu a provozovat ziskově orientované podniky tím, že bude pružně reagovat na změny na trhu, urychlí přechod k elektrifikaci, odpoví na globální ekologické předpisy a bude optimalizovat výrobu, logistiku a prodej podle regionů," uvedla firma. Obě automobilky loni chtěly prodat 7,16 milionu vozů. To se jim ale nepodařilo zejména kvůli nedostatku čipů a komponentů.
Podle analytiků se prodejní cíle obou firem na letošní rok zdají velmi ambiciózní, ale dosažitelné. Zejména vzhledem k odložené poptávce. Obě automobilky podle nich navzdory slabšímu ekonomickému prostředí stále zaznamenávají relativně vyšší objednávky a kupující stále musejí na nový vůz čekat. Analytici ale také upozorňují, že poptávku by mohly zejména ve druhém pololetí utlumit ekonomické překážky, jako jsou například vysoké úrokové sazby.
Hyundai a Kia se společně řadí z hlediska počtu prodaných aut mezi pět největších automobilek na světě. V listopadu 2008 Hyundai oficiálně zahájil sériovou výrobu osobních aut v Nošovicích na Frýdecko-Místecku, zatímco Kia spustila v prosinci 2007 sériovou výrobu osobních aut u Žiliny na Slovensku.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?