Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Organizátoři se kvůli pandemické situaci v Číně rozhodli zrušit letošní pekingský autosalon. S odvoláním na jejich čtvrteční oznámení o tom informovala podle ČTK agentura Reuters.
Autosalon se měl původně konat koncem dubna, ale pořadatelé ho kvůli nárůstu počtu nakažených koronavirem odložili. Čínská vláda uplatňuje přísná protipandemická opatření, která se negativně odrážejí na hospodářství země.
Nejdůležitější autosalon na největším automobilovém trhu světa se koná střídavě v Pekingu a v Šanghaji. Účastní se ho přední domácí i zahraniční automobilky, včetně firem jako Volkswagen či Toyota. V roce 2020 byl autosalon kvůli koronaviru odložen z dubna na září. Loni se konal v Šanghaji v dubnovém termínu.
Čína na postu největšího automobilového trhu světa v roce 2009 vystřídala Spojené státy. Vloni se prodej nových aut v Číně zvýšil o 3,8 procenta na 26,28 milionu, zaznamenal tak první celoroční nárůst za poslední čtyři roky.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
