Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přední německý motoristický časopis Auto Bild udělil pneumatikám Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 první místo v rozsáhlém testu celkem patnácti různých celoročních pneumatik pro menší osobní vozy. Vítězem se staly nejen díky svým užitným vlastnostem, ale také díky své hospodárnosti a ekologickým parametrům.
Test, který Auto Bild zařadil do svého vydání z 29. září (číslo 39-2022)1, byl zaměřen na pneumatiky o rozměru 195/55 R16. Testování probíhalo na voze Volkswagen Polo. Pneumatiky Vector 4Seasons Gen-3 byly vyhlášeny za absolutního vítěze testu a jako jen jedny ze dvou testovaných pneumatik získaly od testovacích řidičů časopisu Auto Bild hodnocení „vzorné“. Již tři roky za sebou se tak Goodyear s pneumatikami Vector 4Seasons Gen-3 umísťuje na prvním místě .
Vysoce kladné skóre získaly Vector 4Seasons Gen-3 za své jízdní vlastnosti na suchu; v tomto kritériu získaly nejvyšší hodnocení jen spolu s pneumatikami Dunlop Sport All Season. Jinak se jako jejich silné stránky projevily zejména trakce, brzdné vlastnosti a ovladatelnost, a to na mokré, suché i zasněžené vozovce.
V závěru testu Auto Bild konstatoval, že za mokra nabízejí pneumatiky Vector 4Seasons Gen-3 řidičům „přesvědčivé užitné vlastnosti“ za jakýchkoli podmínek.
Titul „Zelená pneumatika 2022“ pro Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 Pneumatiky Vector 4Seasons Gen-3 se neumístily nejvýše jen v testu užitných vlastností, podle testovacích řidičů časopisu Auto Bild nabízejí řidičům také vynikající kilometrový výkon, nízkou míru opotřebení, malou hmotnost a tišší provoz než ostatní testované pneumatiky.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 vynikala jak při hodnocení pneumatik, které prokazují dobré užitné vlastnosti za nejrůznějších provozních podmínek, tak byly také nejúspornější. Podle Auto Bildu tak Goodyear jasně prokazuje, že „špičkové jízdní vlastnosti a snaha o ochranu životního prostředí se vzájemně nijak nevylučují“.
Laurent Colantonio, regionální technologický ředitel společnosti Goodyear v regionu Evropa, Blízký východ a Afrika, řekl: „Těší nás, že jsme v testu pneumatik časopisu Auto Bild získali tak komplexní vítězství. Při návrhu pneumatik Vector 4Seasons Gen-3, které se vyrábějí v Evropě, jsme chtěli, aby byly skvělé v široké škále různých provozních podmínek a zároveň byly trvale udržitelné z ekologického hlediska a také pohodlné pro řidiče. Jsme rádi, že při testech v reálním provozu se v konfrontaci s jinými pneumatikami umístily na prvním místě již potřetí za sebou a získaly také historicky první Zelenou cenu časopisu Auto Bild.“
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
