Při brouzdání inzertními stránkami člověk sem tam narazí na díla kutilů domácích. Občas je výsledek funkční a i hezký, jindy je to nesmysl bez užitku. Dnes vám chci blíže ukázat sice zajímavý výtvor, ale za oběť mu padl dnes již poměrně ceněný veterán. Pro správné zobrazení klikněte na fotografie.
V inzerátu pod podivnou čtyřkolkou stojí napsáno:
"Prodám skútr prase před renovací většina dílů kola vidlice řidítka a i jiné dily k motorce rok 1959 motor má kompresy číslo motoru souhlasí se štítkem bez dokladů."
Dle textu inzerátu leze vyvodit, že většina dílů k přetvoření čtyřkolky zpět na skútr je součástí prodeje. Ale já osobně se obávám, že na Praseti zanechala nenávratné škody svářečka, když bylo potřeba přidělat karoserii a motor skútru na podivný podvozek, který je něco mezi čtyřkolkou a zahradním traktůrkem.
Co víc k prasekolce říct? Možná ještě můžeme zmínit, z čeho vlastně vychází. CZ 175/501 Čezata (Prase) je dvoumístný motocykl kategorie skútr, vyvinutý Českou zbrojovkou Strakonice, vyráběný od roku 1957 do roku 1960. V roce 1960 byl nahrazen modernizovaným typem ČZ 175/502 Čezeta. Vývoj byl zahájen v roce 1950 v českobudějovické České zbrojovce. Prototyp spatřil světlo světa v roce 1956 a v roce 1957 vznikla první třísetkusová série. Hned v prvním roce výroby zaujal zákazníky ve dvaceti zemích světa.
Motor je dvoudobý, vzduchem chlazený jednoválec s obsahem 172 cm³. Jeho výkon je 8 koní při 4750 ot./min. Maximální rychlost 80 km/h a spotřeba 3,2 l/100 km.
(zdroj Wikipedia)
Originální inzerát:
https://www.sbazar.cz/nakladnitaxi.mala/detail/150335572-cz-175-skutr-prase
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.